La Fédération nationale de l’aviation et de ses métiers (FNAM) alerte sur le déclin inexorable du secteur aérien français, évoquant l’impact nuisible des taxes croissantes. En 2024, malgré un redressement proche du niveau pré-Covid avec 178,4 millions de passagers, le secteur perd un point de part de marché chaque année. La FNAM et l’Union des Aéroports Français plaident pour une révision urgente de la politique aérienne afin de restaurer la compétitivité et limiter une surcharge fiscale potentiellement catastrophique, menaçant d’accentuer ce déclin préoccupant.
Le constat alarmant de la FNAM
La Fédération nationale de l’aviation et de ses métiers (FNAM) a récemment exprimé ses profondes
inquiétudes quant à la situation actuelle du secteur aérien français. Selon l’organisation, le transport aérien
en France fait face à un déclin inexorable, un état de fait qui révèle la fragilité permanente de ce
secteur crucial. Avec une part de marché qui glisse chaque année, le secteur semble peiner à retrouver sa stabilité d’antan.
Les raisons d’un déclin annoncé
Plusieurs facteurs sont pointés du doigt pour expliquer cette tendance alarmante. L’une d’elles est l’alourdissement constant
de la fiscalité qui pèse lourd sur le transport aérien. La FNAM affirme que ces augmentations récurrentes de taxes
nuisent à la compétitivité du pavillon français. Selon Pascal de Izaguirre, il est impératif de revoir en profondeur la politique fiscale nationale afin d’assurer
un avenir durable pour l’industrie aérienne française.
Les tendances mondiales et le retard français
À l’international, l’industrie aéronautique continue de se développer à un rythme croissant, explorant
des innovations telles que les carburants durables
pour réinventer le transport moderne. La France, quant à elle, accuse un certain retard, alors que les grandes compagnies d’autres pays
adaptent rapidement leurs stratégies. Ce décalage accentue les difficultés locales et érode le pavillon français face à la concurrence étrangère.
Les dangers d’une fiscalité accrue
Une escalade des prélèvements fiscaux menace non seulement de freiner l’élan économique du secteur, mais également de décourager les compagnies aériennes de maintenir
leur présence en France. Avec des charges supplémentaires envisagées, le secteur aérien pourrait être confronté à une taxe s’élevant à près d’un milliard d’euros,
annonce la FNAM. Cette situation est souvent décriée comme un désastre potentiellement implacable pour l’avenir de l’aviation française.
La réaction des acteurs du secteur
Conscients des périls imminents, divers acteurs de l’industrie, dont l’Union des Aéroports Français (UAF), se sont alliés à la FNAM pour
condamner vigoureusement la hausse annoncée des taxes, soulignant l’urgence de repenser l’approche fiscale française. L’organisation appelle à un
dialogue urgent avec les autorités pour relancer le secteur sur de nouvelles bases. Voir l’article de l’UAF et FNAM.
Les perspectives pour le transport aérien français
Tandis que des compagnies comme Volotea introduisent de nouvelles
liaisons pour stimuler le trafic régional, d’autres se retrouvent contraintes par des obstacles réglementaires compliquant le redressement rapide du
transport aérien français. Cet ensemble de défis renforce le discours de la FNAM qui appelle à une vision claire et coordonnée pour restaurer la
place historique de la France dans l’aviation mondiale.
Comparaison des Problèmes et Solutions pour le Secteur Aérien Français
| Problèmes | Solutions Envisagées |
| Augmentation de la fiscalité | Réduire les taxes pour renforcer la compétitivité |
| Perte de part de marché | Innover pour regagner un point de marché perdu |
| Déclin inexorable du pavillon français | Inflexion de la politique aéronautique française |
| Niveau de passagers similaire à l’avant-Covid | Améliorer l’expérience client pour attirer plus de voyageurs |
| Fiscalité accrue de 1 milliard d’euros | Négocier un moratoire fiscal avec le gouvernement |
| Manque de vision stratégique | Établir un plan stratégique sur le long terme |
| Fragilité structurelle du secteur | Renforcement du capital et de la résilience du secteur |
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