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Aéroport de Londres-Heathrow : les raisons d’un week-end chaotique à prévoir

Par 21/03/2025Aéroports

L’aéroport de Londres-Heathrow, l’un des plus fréquentés au monde, va rester fermé durant toute la journée du vendredi 21 mars 2025. Cette fermeture est la conséquence d’une panne de courant provoquée par un incendie dans une sous-station électrique. Plus de 341 vols devaient y atterrir ce jour-là, impliquant des déroutements massifs vers d’autres aéroports comme Gatwick. British Airways a vu son site saturé par l’affluence, tandis que Virgin Atlantic demande à ses clients de patienter pour être contactés en cas d’annulation. Les perturbations pourraient coûter cher aux compagnies en terme de remboursements.

Fermeture imprévue de Heathrow

Ce vendredi 21 mars 2025 s’annonce tumultueux à l’aéroport de Londres-Heathrow, qui restera fermé jusqu’à 23h59. Un incendie déclenché dans une sous-station électrique a causé une panne de courant massive, plongeant l’aéroport dans l’obscurité. Les conséquences ne se limitent pas uniquement à cette fermeture temporaire, car elles s’étendent à l’ensemble du trafic aérien mondial.

Impact sur les compagnies aériennes et leurs passagers

Ce jour-là, pas moins de 341 vols de la compagnie devaient atterrir à Heathrow, ce qui représente une perturbation importante pour les passagers. La compagnie British Airways, particulièrement touchée, voit son site internet ce matin-là assailli par une affluence monstre, le rendant indisponible pour beaucoup. En parallèle, Virgin Atlantic a également exhorté ses clients à ne pas contacter son centre d’appel en raison du volume élevé d’appels.

Afin d’atténuer l’impact sur les voyageurs, des alternatives flexibles sont proposées pour ajuster leurs plans de voyage. Toutefois, le remboursement des billets pourrait coûter jusqu’à 3% des bénéfices avant intérêts et impôts du groupe IAG en 2025, ce qui s’annonce désastreux pour l’économie de la structure.

Mesures d’urgence : vols déroutés

En réponse à ce chaos, quasiment 120 avions seront déroutés vers d’autres aéroports ou prendront des itinéraires alternatifs pour éviter Heathrow. L’aéroport de Gatwick, situé plus au sud, sera particulièrement sollicité, accueillant une part des vols initialement destinés à Heathrow, ce qui annonce un pic d’activité.

Le site FlyWest souligne que cette fermeture s’ajoute à une série de perturbations informatiques à l’échelle mondiale qui ont impacté les transports aériens.

Pas d’exception à l’angoisse mondiale

Dans le contexte mondialisé du transport aérien, un incident à un point névralgique comme Heathrow a des répercussions en cascade. FlightRadar24 faisait déjà état de 1 300 atterrissages et décollages quotidiennement désorganisés à l’échelle mondiale, un chiffre qui prend de l’ampleur avec cette perturbation majeure.

En parallèle, diverses complications touchent d’autres régions, comme en témoigne cet avion cargo DHL qui s’est écrasé à Vilnius. La fine mosaïque du trafic aérien mondial semble désolidarisée par une série de malchances imprévisibles.

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Comparatif des raisons d’un week-end chaotique à l’aéroport de Londres-Heathrow

Événement Description
Panne de courant Incendie dans une sous-station électrique
Fermeture de l’aéroport Interruption totale pour toute la journée de vendredi
Vols affectés 341 vols initialement prévus à Heathrow
Remboursements Coût jusqu’à 3% des bénéfices prévus en 2025
Site Internet indisponible Affluence excessive
Messages aux voyageurs Déconseil de se rendre à l’aéroport
Déroutement des vols Vers d’autres aéroports comme Gatwick
Traitement des appels clients Volume d’appels trop élevé
Compagnies impactées British Airways et Virgin Atlantic notamment
Réactions des transporteurs Options flexibles pour ajuster les plans de voyage

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Marc Leonelli

Bonjour, je m'appelle Olivier et j'ai 37 ans. Je suis pilote de ligne et j'ai une passion pour l'aviation depuis mon enfance. Bienvenue sur mon site web où je partage mon expérience, mes aventures et ma passion pour le vol. Au plaisir de vous faire découvrir le monde à travers mes yeux de pilote.

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